КЛАПАН ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ОБОРОТИТЕ НА ПРАЗЕН ХОД

Функция
Клапанът за управление на празния ход се намира в тръба, заобикаляща дроселовата клапа. Блокът за управление управлява това устройство, за да осигури стабилна работа на празни обороти при всички работни условия.
Спецификации
Съпротивителна(и) бобина(и): ± 20 ома
Захранващо напрежение: 12 V

Въртящ разпределителен шибър, закрепен към котвата, отваря обходния въздушен клапан, докато се достигнат желаните обороти на празен ход. Позицията на котвата се управлява от силата на вътрешна пружина, напречна на силата на електромагнит (типове с две клеми), или се управлява от два последователно възбуждани електромагнита, които упражняват срещуположни сили върху котвата (типове с три клеми).
Електрическо управление

Типове с две клеми

Когато през бобината протича ток, котвата се обръща под въздействието на пружинната сила. С увеличаване на тока се увеличава въздушният поток и оборотите на празен ход. Ако токът през бобината е изключен поради неизправност в система, клапанът отива в положение, което води до (твърде) високи обороти на празен ход.

Клапанът за управление на празния ход има конектор с две клеми. На една от тези клеми е свързан към напрежението на акумулатора. Това захранващо напрежение често се превключва с реле. Другата клема води директно към блока за управление. Токът през бобината се включва по времето, когато блокът за управление свързва тази клема към маса. Напрежението върху тази клема през това време е 0 V. Докато токът през бобината е изключен, напрежението на тази клема е 12 V.

Блокът за управление управлява тока през бобината, като включва и изключва тока с определен работен цикъл. Токът се увеличава при увеличаване на работния цикъл. Работният цикъл варира между прибл. 35% (затворен клапан) и 85% (отворен клапан). Номиналните обороти напразен ход се постигат при леко отваряне.

Три типа клеми

Двете бобини вътре в този тип клапан за управление на оборотите на празен ход са свързани със захранващото напрежение посредством обща клема. Другите две клеми водят директно към блока за управление. Блокът за управление включва и изключва алтернативно тока през електромагнита с работен цикъл между 35 и 85%.
Електрическа диагностика

СТАТИКА

За да се извършат тези измервания, релето, превключващо захранването на клапана за управление на празния ход, трябва да е затворено. Свържете на късо превключвателя в релето, ако е необходимо.

Мерки:

Откачете конектора и измерете съпротивлението на бобината(ите). Номиналната стойност е прибл. 20 ома.

  • Проверете релето, превключващо захранването към клапана за управление на празния ход
  • Проверете жиците между релето и клапана за управление на празния ход
  • Проверете жиците между клапана за управление на празния ход и блока за управление
  • Проверете блока за управление

ДИНАМИЧНИ ТЕСТОВЕ ТРИ ТИПА КЛЕМИ

Демонтирайте клапана за управление на празния ход, но оставете електрическите свръзки на място. Отворете или затворете напълно въртящия се плунжер. Включете запалването.

Резултат:
Включете запалването. Въртящият плунжер трябва да се придвижи на позиция, еквивалентна на прибл. 50% отваряне и остава там.
Механична диагностика
  • Проверете въздушната камера за изтичане на въздух.
  • Проверете двигателя за изтичане на въздух в смукателната система.
  • Демонтирайте клапана за управление на празния ход. Плунжерът трябва да се върти и движи лесно. Почистете, ако е необходимо.