Термопревключвател за температурата на охладителната течност.

Компонент номер - 48

Идентификация

Действието на тези датчици е по същество едно и също във всички случаи, въпреки че конструкцията може да е различна, в зависимост от приложението или производителя. Фигура 1 е пример на общоизползван термо-времеви превключвател за температурата на охладителната течност.

Фигура 1

Превключвателят обикновено се намира в корпуса на водната помпа или колектора преди термостата. (Вижте местоположението на компонентите).

Функция

Превключвателят на режима за пусково подаване на гориво позволява към инжектора за студен старт да протече ток за период от време, когато двигателят е стартиран и температурата на охладителната течност е под приблизително 35°C. Времето, необходимо за отваряне на превключвателя, варира между 1 и 12 секунди, в зависимост от температурата на охладителната течност на двигателя. Когато през нагревателния елемент протича ток, той нагрява биметалната пластина, която се огъва и кара заземителните контакти да се отворят и да спрат тока, протичащ през инжектора за студен старт (фигура 2). Ако температурата на охладителната течност е над приблизително 35°C, биметалната пластина е достатъчно огъната, за да се отворят заземяващите контакти, без да е необходима топлина от нагревателния елемент, така че инжекторът за студен старт не се активира при въртене на двигателя.

Фигура 2

 

1 – Конектор
2 - Корпус
3 – Уплътнителен пръстен
4 – Биметална пластина
5 – Нагревателен елемент
6 – Заземяващи контакти

 

Спецификация
Захранване.

Превключвателят на режима за пусково подаване на гориво има номинално напрежение 12V и е активен само при въртене на двигателя (фигура 3).

Фигура 3

Диагностика

Откачете превключвателя на режима за пусково подаване на гориво и се уверете, че температурата е под приблизително 35°C. Проверете дали има непрекъснатост между контактната клема на терминала и корпуса (маса).
Загрейте превключвателя, като го поставите в гореща вода (над 35°C), и проверете дали има непрекъснатост между контактната клема на превключвателя и корпуса (маса).
Проверете дали съпротивлението на нагревателния елемент е приблизително между 10 ома и 60 ома. Ако показанието е нула или безкрайно, сменете превключвателя.
Проверете дали има напрежение от 12V на клемата на нагревателния елемент, когато двигателят е стартиран.
Проверете непрекъснатостта и състоянието на жиците и клемите.