Компонент номер - 83
До въвеждането на стандарта EOBD (Европейска бордова диагностика), системите за управление на мотора използваха различни диагностични букси. Фигура 1 показва четири примера на някои общоизползвани диагностични букси.
Фигура 1
Местоположение: Вижте местоположението на компонентите.
Диагностичната букса е твърда кабелна комуникационна връзка към ECU, която позволява да се извършва достъп за четене и нулиране на кодове на неизправности. Тъй като нямаше стандартизация за информационните протоколи, различните системи за управление на мотора имаха свой уникален начин за разчитане и нулиране на кодовете за неизправности. (Вижте кодовете на грешки).
От въвеждането на стандарта EOBD, конекторът и външната подредба на щифтовете сега са едни и същи във всички автомобили. Фигура 2 показва стандартния конектори и подредбата на щифтовете.
Фигура 2
1 – Специфичен за производителя
2 – Положителен проводник на шината
3 – Специфичен за производителя
4 – Заземяване на шасито
5 – Заземяване на сигнала
6 – CAN шина високо
7 – K проводник
8 – Специфичен за производителя
9 – Специфичен за производителя
10 – Отрицателен проводник на шината
11 – Специфичен за производителя
12 – Специфичен за производителя
13 – Специфичен за производителя
14 – CAN шина ниско
15 – L проводник
16 – Напрежение на акумулатора
Кодовете за неизправности се състоят от буква, последвана от четири номера: Xxxxx
Буква | B – Каросерия |
C – Шаси | |
P – Силово предаване |
1-ва цифра | 0 – Стандартизиран код (ISO/SAE) |
1 – Специфичен код на производителя |
2-ра цифра | 0 – Цялата система |
1 – Система за вторично впръскване на въздух | |
2 – Горивна система | |
3 – Запалителна система | |
4 – Наблюдение на изпускателната система | |
5 – Управление на оборотите на празен ход / Система за автоматично поддържане на скоростта | |
6 – Входящ / изходящ сигнал от блоковете за управление | |
7 – Скоростна кутия |
3-та и 4-та цифра | Това число се отнася до действителния компонент, за който ECU е установило неизправност. (Вижте кодовете на неизправности). |