Компонент номер - 149
Действието на тези превключватели е по същество едно и също във всички случаи, въпреки че конструкцията може да е различна, в зависимост от приложението или производителя. Фигура 1 е пример на общоизползван превключвател за налягане на маслото.
Фигура 1
Превключвателят обикновено се намира в цилиндровия блок или в корпуса на масления филтър. (Вижте местоположението на компонентите).
Най-често използваният уред за измерване на промяната в налягането на маслото, е превключвател, монтиран в уплътнителен корпус. Превключвателят се управлява от мембрана, чиято позиция се определя от приложеното върху нея налягане. Необходимото налягане за придвижване на мембраната се определя от налягането на маслото на отделния двигател. Ако налягането на маслото падне под предварително определено ниво, превключвателят връща сигнал на ECU, за да може то да се опита да предотврати увреждане на двигателя. Превключвателят може да бъде или нормално отворен, или нормално затворен.
Фигура 2 показва чертеж в частичен разрез на типичен нормално отворен превключвател за налягане на маслото.
Фигура 2 |
1 – Мембрана 2 - Корпус 3 – Конектор 4 – Контакти на превключвател 5 – Уплътнителен пръстен |
Проверете дали има отворена верига между контактите, когато двигателят не работи.
Проверете дали има верига на късо между контактите, когато двигателят работи.
Проверете непрекъснатостта и състоянието на жиците и клемите.
Проверете дали има верига на късо между контактите, когато двигателят не работи.
Проверете дали има отворена верига между контактите, когато двигателят работи.
Проверете непрекъснатостта и състоянието на жиците и клемите.
