Компонент номер - 158
Действието на вторичната въздушна помпа е по същество едно и също във всички случаи, въпреки че конструкцията може да е различна, в зависимост от приложението или производителя.Фигура 1 е пример на общоизползвана вторична въздушна помпа.
Въздушната помпа обикновено се намира в отделението за двигателя. (Вижте местоположението на компонентите).
По време на цикъл с изгаряне винаги остава малко количество неизгорял бензин (въглеводороди HC), което се освобождава в отработените газове. Количеството неизгорял бензин е по-голямо при студено стартиране, когато подаваната смес е изключително богата. За да се намалят емисиите при студен старт, в изпускателния колектор се напомпва въздух за кратко време, за да подпомогне изгарянето на неизгорелия бензин. Този процес не само намалява емисиите, но генерираната допълнителна топлина спомага за намаляване на времето за загряване на катализатора и така той започва да функционира по-рано. Въздухът от помпата се подава в изпускателната система чрез клапан за вторично впръскване на въздух (157), който е активен, само когато помпата е активна; Двата компонента се управляват от ECU.
Вторичната въздушна помпа се състои от електромотор, задвижващ перка в корпус. Фигура 2 показва чертеж в частичен разрез на типична вторична въздушна помпа.
 |
1 – Филтър 2 – Въздуховод 3 – Работно колело 4 – Постоянен магнит 5 – Котва 6 – Четки 7 – Конектор 8 – Корпус 9 – Изходящ отвор за въздух |
Номиналното захранващо напрежение за вторичната въздушна помпа обикновено е 12V (фигура 3).
Проверете действието на релето за управление и предпазителя (ако е приложимо).
Проверете състоянието на филтъра (ако е приложимо).
Проверете непрекъснатостта и състоянието на жиците и клемите.