За да се ограничи движението на пътуващите при сблъсък, е необходимо предпазният колан да бъде опънат стегнато по тялото. Механичният обтегач на предпазния колан гарантира стегнатото опъване на предпазния колан.

Механичните обтегачи на предпазните колани работят напълно самостоятелно и поради това не се задействат от блока за управление. Механизмите за обтягане могат да бъдат механични или пиротехнически.

Налични са няколко варианта за употреба. Предпазният колан се обтяга с помощта на плунжер, избутван чрез отделен газ, или - както е показано тук - с помощта на няколко лагерни съчми, изхвърлени от изстрелващата тръба чрез газ генератора.

Механичните обтегачи на предпазните колани се монтират в стандартните места за закрепващите механизми на предпазните колани.

Съществуват два различни вида механични обтегачи на предпазните колани, в зависимост от тяхното местоположение. При първия вид обтягащия механизъм на предпазния колан е свързан към закопчалката на колана.

Механичният обтегач на предпазния колан се задейства от тежест (1), която се избутва при въздействието на удара, и така жилото (5), свързано към катарамата (8), се прибира от пружина (4) чрез задействащ лост (3).

Блокиращият механизъм (6 и 7) гарантира, че предпазният колан ще остане обтегнат.

Този пример включва механичен обтегач на предпазен колан с механична система за обтягане. Този вид постановка е възможен също и с пиротехническа система за обтягане, която се активира от механичен възпламенител.

Вторият вид системи за обтягане на коланите се монтира в механизма на инерционната макара на предпазния колан.

Това кара механизма на инерционната макара на предпазния колан да се прибере с помощта на стоманено жило или система с лагерни съчми (вижте по-горе). Този вид обтегачи имат два варианта - с механична или пиротехническа система за обтягане.

SRS системата е важна предпазна система и изисква специално внимание!

Винаги прочитайте общите указания, преди да работите със SRS системата.

Действието на механичния обтегач на предпазния колан е напълно независимо и той не е свързан към блока за управление. Това означава, че проблемите с тези предпазни колани не могат да се установят от показанията на диагностичното оборудване.

Обтегач, който е бил активиран, може да се познае по промененото разстояние между катарамата и корпуса.

При обтегачи на предпазните колани, които действат върху механизма на инерционната макара, активирането често може да се установи по това, че стоманеното жило се подава извън цилиндъра.

Тъй като активирането и действието на механичните обтегачи на предпазните колани е много сходно с това на електронните обтегачи, препоръчваме да прочетете информацията за последните.