Блокът за управление активира възпламенителите във въздушната възглавница. Блокът за управление активира също електронните обтегачи на предпазните колани, когато са монтирани. Активирането се определя от информацията от датчика за сблъсък и/или от сателитен датчик. Механичният g-датчик обикновено се монтира също и в блока за управление.

Блокът за управление следи сигнала за намаляване на скоростта и/или сигнала от сателитните датчици. Когато тези стойности достигнат предварително зададено ниво, той активира възпламенителите на въздушната възглавница, които ще се задействат действително, само ако механичният датчик също е бил активиран. По този начин въздушната възглавница е защитена срещу непреднамерено задействане поради неизправност на блока за управление.

При последното поколение въздушни възглавници, известни като адаптивни системи, системата използва различни датчици, за да определи кои въздушни възглавници трябва да се задействат. Силата, с която трябва да се разгънат въздушните възглавници, също може да се определи.

Веднага при завъртане на ключа за запалването на контакт, блокът за управление извършва самодиагностична проверка. По време на самодиагностичната проверка се тестват блокът за управление, датчиците и механизмите за задействане, свързани към него. Системата (в зависимост от вида й) става функционална след няколко секунди. В този момент светлинният индикатор за наблюдение на въздушната възглавница трябва да изгасне. Ако този светлинен индикатор не светне, ако мига или ако не изгасне въобще, значи има неизправност.

Блокът за управление често се монтира под седалката на пътника или в централната част, но може да бъде навсякъде в автомобила и винаги във вътрешността му. Вижте данните за поддръжка на въпросния автомобил, касаещи тази информация.

SRS системата е важна предпазна система и изисква специално внимание!

Винаги прочитайте общите указания, преди да работите със SRS системата.

Правилният начин за проверка на блока за управление е да се провери показанието от самодиагностиката и да се провери визуално блокът за управление, конекторите и свръзките на кабелите за увреждане и/или корозия.

В зависимост от това как се задейства системата на въздушната възглавница, блокът за управление също трябва да се смени, ако възглавницата е била разгъната. При по-новите системи блокът за управление може да се нулира, като се използва оборудване за тестване.

Самодиагностиката може да се види чрез конектора за тази цел, в някои случаи чрез флаш-код. Вижте данните за конкретния автомобил.