Диагностика на двигател чрез вакуум метър

Всички измервания се правят при двигател достигнал работна температур с вакуум метър.

30 инача живачен стълб отговаря на околоо 1 Бар. Теста е приложим за атмосферни двигатели без променлива геометрия на разпределителните валове или валвтроник и подобни технологии.

Показания за вакуум при нормално работещ (изправен) двигател (от 17 до 21-22 inHg) на празен ход без натоварване:

Оптималното показание е: 21 inHg. Показанията е възможно леко да варират при различна надморска височина.

Нормални показания за вакуум при форсиране и рязко отнемане на газта (от 1 до към 22-24 inHg):

Показания при повредени (износени) сегменти или разредено (некачествено) масло колата трябва да работи на празен ход, при което се наблюдава колебание на стрелката от 2 до 4 деления и по-нисък вакуум:

Показания при повредени (износени) сегменти или разредено (некачествено менте) масло. При форсиране на двигателя стрелката слиза до 0 след онемане на газта достига само до 24 inHg. Ако двигателя е със синтетично масло този тест е невалиден.

Затегнал (залепващ) клапан - стрелката пада с по 4 деления на празен ход:

Изгорял клапан или повредено клапаново легло - стрелката пада при работа на празен ход с около 5-6 деления постоянно.

Изпускащ (не уплътняващ) клапан или повредено клапаново легло - стрелката пада с по 2 до 4 деления при работа на празен ход. Чрез поставянето на свещ със свързани на късо електроди може да се установи кой точно цилиндър има проблем.

Повредени водачи на клапаните - Рязко неравномерно движение на стрелката в диапазон мжду 17 и 21 inHgпри работа на празен ход.

Следните показания също са индикатор за проблеми:

• От 10 до 17 на пазен ход - по-късно запалване.
• От 8 до 15 на празен ход - неправилно газоразпределение.(прескочил зъб на ремък или неправилно монтиран)
• Под 5 - теч в всмукателните колектори.
• Плаващи показания от 8 до 14 - некоректна смес на празен ход.
• Леко поклащане между 14 и 15 - неправилно разстояние между електродите на свещите или дефектни електроди.
• Плаващи показания между 5 и 20 - изпуснала гарнитура на главата.
• Бавно променяне да показанията от 14 до 22 повреден карбуратор или моторче за празен ход.
• При първоначално запалване спада до 4 и после се стабилизира запушена изпускателна ситема (катализатор).

  ---

Снимка на автомобилен вакум тестер:

Горната скала обозначена за измерване налягането на горивната помпа е само за карбураторни двигатели с механична помпа и измерва до 0,7 БАРА.

Ако го свържете с електрическа помпа ще повредите тестера!

Този вакум тестер е китайски и може да се намери на цени около 30-40 лева.

БГдиагностика - София